[10000印刷√] スティーズ sv スプール 175586-スティーズ sv tw スプールベアリング

STEEZ SV TWと同様、中･小口径スプールにマッチした第3世代、コンパクトタイプのターンアラウンド式TWSを搭載。 本体の軽量化＆コンパクト化にも貢献。 超高剛性高精度 スーパーメタルハウジング ハンドル側セットプレートのみに採用したSTEEZ SV TWに対して、メインハウジングとサイドプレートもスーパーメタル化。 一切ブレのない剛性感がそこに。 超高精度G1 MAGZスプール 超軽※スティーズsvtwとジリオンsvtwに対応するカスタムスプールをお探しの方はリョウガ1000番・t3シリーズに対応するrcs 1000・1012svスプールをお買い求めください。 ⇒rcs 1000 sv (オレンジ) ⇒rcs 1012 sv (レッド) ⇒rcs 1012 sv (パープル) ⇒rcs 1000 sv deep (オレンジ) ベアリングチューニング 純正ベアリング

スティーズ sv tw スプールベアリング

スティーズ sv tw スプールベアリング- そんな中で、19スティーズCT SV TWのスプールがφ30mmということで、恐ろしく小口径なのが分かると思います！ ちなみにスプールはG1ジュラルミン製でタフなのも ！ スプールがφ30mmという小口径化されることのメリット！ 「RCSB SV BOOST 1000スプール」は、34mm径のSVスプールを搭載するベイトリールに対応し、互換性があります。 「16スティーズ SVTW」「17スティーズA TW」「16ジリオン SVTW」など、34mm径スプールを搭載する手持ちのベイトリールが、さらに快適に性能アップするのが嬉しいポイントですね。 正式に公表されている対応機種は上記3モデルですが、他の34㎜径ス

15 スティーズsvtw 1012svxギア比81 用途 151 メタルバイブやバイブレーションのリフト＆フォールにも最適;STEEZ/スティーズ SV 103 スプール オレンジ ラインキャパ（lbm） 1445〜90, 1640〜80 STEEZ/ハイパーキャストスプール ラインキャパ（lbm） , 80 メガバス純正ハニカムスプール for IS ラインキャパ（lbm） 790, 1065, 1250 メガバス純正BFスプール for IS ラインキャパ（lbm） 752, 1044, 1236 STEEZ、TDZ（Φ34）に対応するG1ジュラルミン製SVスプール。 スプールを装着するだけで、軽量リグ～重量ルアーまで快適に使用できるSV仕様にすることが可能。 標準的ルアーのキャスティングではほぼ同じフィーリングだが、フィネス対応力では105の方が勝る。 103：太めのラインも多く入るので一番出番が多いアイテム。 カラーはオレンジ。 105：103より細めのライン、

STEEZ CT SV TW バスフィッシングのために開発されたスティーズの「CT SV」シリーズ。 ダイワのCT、つまり「コンパクト&タフ」と、SVコンセプト「Stress free versatile」スプールのもと設計された適応力のあるバーサタイルなリール。 ギア比は63の700H と81の700XHSTEEZ CT SV TW SEMIORDER SYSTEM オーダーシステム セミオーダーラインアップから、お好みのギア比・スプール・ハンドル・ハンドルノブの仕様をお選びいただきます。 オーダーに基づき、お客様専用のコンプリートカスタムをSLP WORKSにて製作いたします。 ※リール本体もこちらでご用意いたします。 お客様が別途ご購入・弊社にお預けいただく必要はございません。 ＋充実のアフター14 スティーズsvtw 1016svhギア比63 用途;

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初速の鋭さが光る30Φの小径スプールをまとって、 ダイワ「スティーズCT SV TW」が登場しました。 軽いルアーの扱いに有利な小径化を思い切って進めた結果たどり着いた 、 軽量コンパクトなボディも魅力の一つです。 純正SVスプールはある程度の糸巻量を確保した、 バーサタイル（万能）性能重視のセッティングとなっていますが、 KTFでは30Φの回転の立ち上がりを最大限に活かすための使用された方は経験済みだと思いますが、 SVスプールが左右にカタカタにならない程度にメカニカルブレーキをセッティングする と聞いたことがあると思います。 それはマグネットブレーキが強いために、そこまでメカニカルを緩めても大丈夫ということなのです。 スティーズSV TWについて 最新のスティーズSV TW については、通常のスティーズSV103・105スプールが装着可能なのですが、 ブ

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